Via Campo detalha investimentos previstos para a BR-369 até 2030
20/08/2026
(Foto: Reprodução) Desde o início da concessão, em abril de 2026, a Via Campo atua na recuperação, conservação e modernização da BR-369, desenvolvendo ações que preparam a rodovia para um amplo programa de investimentos previsto no contrato de concessão. Entre as principais intervenções está a duplicação de aproximadamente 30 quilômetros entre Cascavel e Corbélia, considerada uma das obras mais aguardadas pelos usuários que trafegam diariamente pelo trecho.
As melhorias serão implantadas de forma gradual, respeitando o cronograma estabelecido para a concessão.
Primeiros investimentos
Até abril de 2029, quando se encerra o terceiro ano de concessão, a Via Campo entregará os primeiros 5,4 quilômetros de duplicação da BR-369, entre os quilômetros 501 e 507, no perímetro urbano de Cascavel.
Além da nova pista duplicada, esta etapa contempla a implantação de 11 quilômetros de vias marginais, 11,4 quilômetros de ciclovias, duas passarelas para pedestres, uma nova interseção em desnível do tipo diamante no km 506,3 e 5,8 quilômetros de travessia urbana. As intervenções foram planejadas para proporcionar mais segurança, organização do tráfego e melhores condições de deslocamento para motoristas, ciclistas e pedestres.
Divulgação.
Avanço das obras
No quarto ano da concessão, com conclusão prevista para abril de 2030, as obras avançam para outros segmentos da rodovia, totalizando mais 25,3 quilômetros de duplicação. Desse total, 8,95 quilômetros serão executados entre os quilômetros 472 e 481, enquanto outros 16,3 quilômetros serão implantados entre os quilômetros 485 e 501.
Essa fase também prevê 1,75 quilômetro de vias marginais, quatro novos retornos em nível, uma nova interseção em desnível do tipo diamante no km 501, 600 metros de ciclovias e mais 5,2 quilômetros de travessia urbana.
Mais segurança e fluidez
Ao final das obras previstas para o terceiro e o quarto anos da concessão, a BR-369 contará com 30,7 quilômetros de duplicação, 12,7 quilômetros de vias marginais, 12 quilômetros de ciclovias, duas passarelas para pedestres, duas interseções em desnível do tipo diamante, quatro retornos em nível e mais de 11 quilômetros de travessias urbanas.
O conjunto de investimentos transformará um dos principais corredores logísticos do Oeste do Paraná, ampliando a capacidade da rodovia, melhorando a mobilidade e reforçando a segurança viária.
"As obras na BR-369 são uma prioridade para a Via Campo. Nosso foco é executar intervenções para aumentar a segurança viária, reduzir o número de acidentes – especialmente colisões frontais e transversais - e proporcionar mais fluidez ao tráfego", destaca o diretor de Engenharia da Via Campo, Pedro Veloso.
Recuperação da rodovia
Enquanto as obras de ampliação são preparadas, a concessionária executa, durante o primeiro ano da concessão, os chamados trabalhos iniciais, previstos em contrato para recuperar e conservar as condições da BR-369.
Entre as ações previstas estão:
Reforma da Base de Serviços Operacionais (BSO/SAU 6), localizada no km 476,4, junto à praça de pedágio;
Recuperação de 15,5 quilômetros de pavimento;
Recuperação de quatro Obras de Artes Especiais, entre pontes e viadutos;
Revitalização da sinalização horizontal e vertical;
Recuperação das defensas metálicas;
Roçada da faixa de domínio;
Recuperação dos sistemas de drenagem;
Revitalização da iluminação pública.
Sobre a Via Campo
A Via Campo é responsável pela operação, conservação e modernização do Lote 5 das Rodovias Integradas do Paraná, administrando 433 quilômetros de rodovias federais e estaduais que conectam importantes regiões produtoras do Oeste e Norte do estado.
Ao longo dos 30 anos de concessão, serão investidos aproximadamente R$ 11,8 bilhões. Desse total, cerca de R$ 6,7 bilhões serão destinados às obras de ampliação e melhorias da infraestrutura, enquanto aproximadamente R$ 5,1 bilhões serão aplicados na operação, manutenção e atendimento aos usuários das rodovias.
